Mnamo Aprili 17, Kiwanda cha 7103 cha Taasisi ya Sita ya Sayansi na Teknolojia ya Anga kilifanya jaribio la injini ya mafuta ya taa ya oksijeni ya kioevu nyuma ya pampu ya pili ya gari la uzinduzi la kizazi kipya la nchi yangu. Mtihani wa majaribio ulianzishwa kulingana na utaratibu uliowekwa tayari, na injini ilifanya kazi kwa sekunde 10.
Injini ya jaribio hili inachukua aloi ya kwanza ya aloi ya titanium kubwa ya kutia chumba kipya kilichotengenezwa katika nchi yangu, ambayo inapunguza sana uzito wa injini. Mkutano mzima wa injini huchukua mpango wa kusanyiko uliogeuzwa. Jaribio hili lilithibitisha kwa ufanisi uwezekano wa mpango wa aloi ya titani.
Kwa msingi wa chumba cha kusukuma injini kilichopo, kizazi kipya cha roketi ya sekondari ya pampu ya nyuma-swing kioevu ya mafuta ya taa hutengeneza pua za aloi ya titanium ili kutambua uhusiano mzuri kati ya mfumo uliopo wa nyenzo za chuma-chuma na titanium-titani. muundo, na zaidi Kupunguza uzito wa injini, kuboresha uwiano wa kutia-kwa-misa wa injini, na kuboresha uwezo mzuri wa kubeba roketi.
Inaripotiwa kuwa mwanzoni mwa mradi wa aina hii ya injini, nchi yangu haina uzoefu katika maendeleo na uzalishaji wa nozzles za aloi za titani za ukubwa mkubwa, na kila kitu kinahitaji "kuanza tangu mwanzo". Kikikabiliwa na kazi ngumu ya utafiti na maendeleo, kiwanda cha 7103 kilianzisha timu ya utafiti na maendeleo ya pua kubwa za aloi ya titani. Katika kukabiliana na tatizo moja la kiufundi baada ya jingine, timu ya utafiti iliendeleza kikamilifu roho ya anga ya anga, ilifanya utafiti wa kiufundi kwa bidii, na kukusanya hekima ya kutatua matatizo. Ili kuhakikisha maendeleo ya bomba la aloi ya titani, timu ya utafiti hupanga mikutano ya mara kwa mara ili kuratibu kwa wakati, kusoma na kushughulikia shida na shida katika mchakato wa ukuzaji.
Baada ya miaka 5, timu ya watafiti imeshinda teknolojia kadhaa mfululizo mfululizo, ikatengeneza chemba ya kwanza ya nchi yangu yenye ukubwa mkubwa wa aloi ya titanium, na kuiwasilisha kwa jaribio kama ilivyopangwa. Majaribio ya unidirectional ya unidirectional ya aloi ya titanium ya TC4 ilifanyika kwenye mashine ya kupima simulation ya mafuta ya Gleeble-3800 ili kujifunza tabia ya uharibifu wa joto la juu ya aloi chini ya hali ya kiasi cha compression ya 50%, joto la 700-900 ℃ na a. kiwango cha matatizo ya 0.001-1 s-1.
Muundo mdogo wa aloi ya titanium ya TC4 baada ya jaribio la mgandamizo wa halijoto ya juu ulizingatiwa na darubini ya metallografia, mchakato wa urekebishaji wa nguvu wa aloi ya titani ya TC4 ulichunguzwa, na mambo yanayoathiri uenezaji wa nguvu wa muundo wa tabaka wa TC4 wa titani ulichambuliwa. Aina kuu iliamuliwa kwa kuweka kiwango cha ugumu wa kazi na mkondo wa mfadhaiko wa mtiririko kwa polinomia za ujazo, na modeli ya kinetiki ya spheroidization ilichunguzwa kulingana na mkondo wa mkazo wa aloi ya titani ya TC4. Matokeo yanaonyesha kuwa ongezeko la joto la mabadiliko na kupungua kwa kiwango cha matatizo huendeleza mchakato wa urekebishaji wa nguvu.
Muda wa kutuma: Mei-16-2022