Kuvaa kwa groove ya kuingiza katika machining ya aloi ya titani ni kuvaa ndani ya nyuma na mbele kwa mwelekeo wa kina cha kukata, ambayo mara nyingi husababishwa na safu ngumu iliyoachwa na usindikaji uliopita. Mmenyuko wa kemikali na uenezaji wa chombo na nyenzo za kazi kwenye joto la usindikaji la zaidi ya 800 ° C pia ni moja ya sababu za kuundwa kwa groove kuvaa. Kwa sababu wakati wa mchakato wa machining, molekuli ya titani ya workpiece hujilimbikiza mbele ya blade na "svetsade" kwa makali ya blade chini ya shinikizo la juu na joto la juu, na kutengeneza makali ya kujengwa. Wakati makali yaliyojenga yanapunguza makali ya kukata, mipako ya carbudi ya kuingizwa inachukuliwa.
Kwa sababu ya upinzani wa joto wa titani, baridi ni muhimu katika mchakato wa usindikaji. Madhumuni ya baridi ni kuweka makali ya kukata na uso wa chombo kutoka kwa joto. Tumia kipozaji cha mwisho kwa uondoaji bora zaidi wa chip wakati wa kusaga bega na vile vile mifuko ya kusaga uso, mifuko au sehemu kamili. Wakati wa kukata chuma cha titani, chips ni rahisi kushikamana na makali ya kukata, na kusababisha mzunguko unaofuata wa kukata chips kukata chips tena, mara nyingi husababisha mstari wa makali kupigwa.
Kila tundu la kuingiza lina shimo/sindano yake ya kupoeza ili kushughulikia suala hili na kuimarisha utendakazi wa kila mara. Suluhisho lingine nadhifu ni mashimo ya baridi ya nyuzi. Wakataji wa kusaga kwa makali marefu wana viingilio vingi. Kuweka kipozezi kwenye kila shimo kunahitaji uwezo wa juu wa pampu na shinikizo. Kwa upande mwingine, inaweza kuziba mashimo yasiyohitajika kama inavyohitajika, na hivyo kuongeza mtiririko kwenye mashimo ambayo yanahitajika.
Aloi za Titanium hutumiwa hasa kutengeneza sehemu za kujazia injini ya ndege, zikifuatiwa na sehemu za miundo ya roketi, makombora na ndege za mwendo kasi. Uzito wa aloi ya titani kwa ujumla ni kuhusu 4.51g/cm3, ambayo ni 60% tu ya chuma. Uzito wa titani safi ni karibu na ule wa chuma cha kawaida.
Baadhi ya aloi za titani zenye nguvu nyingi huzidi nguvu ya vyuma vingi vya miundo ya aloi. Kwa hiyo, nguvu maalum (nguvu / wiani) ya aloi ya titani ni kubwa zaidi kuliko ile ya vifaa vingine vya miundo ya chuma, na sehemu zilizo na nguvu za kitengo cha juu, rigidity nzuri na uzito wa mwanga zinaweza kuzalishwa. Aloi za Titanium hutumiwa katika vipengele vya injini ya ndege, mifupa, ngozi, vifungo na vifaa vya kutua.
Ili kusindika aloi za titani vizuri, ni muhimu kuwa na ufahamu kamili wa utaratibu wake wa usindikaji na jambo. Wasindikaji wengi huchukulia aloi za titani kuwa nyenzo ngumu sana kwa sababu hawajui vya kutosha kuzihusu. Leo, nitachambua na kuchambua utaratibu wa usindikaji na uzushi wa aloi za titani kwa kila mtu.
Muda wa posta: Mar-28-2022